WegwijsA2

Aanleiding
Rijkswaterstaat ging aan de slag met langdurige en uitgebreide wegwerkzaamheden en nieuwbouw aan de A2, maar wilde voorkomen dat steden als ’s-Hertogenbosch en Eindhoven onbereikbaar zouden worden door verkeerschaos. Om dit te realiseren wilde men het personen- en goederenvervoer in deze regio tijdens de ochtend- en avondspits met minstens 10 procent reduceren.

Aanpak
Mobility Managers maakte op verzoek van Rijkswaterstaat een plan van aanpak dat gericht was op personen- en goederenvervoer. In dat plan stond een voorstel om een samenwerking aan te gaan tussen publieke en private partijen, om zo tot de reductie van minstens 10 procent te komen. Daarnaast konden belangenorganisaties (zoals TLN, EVO en ondernemersverenigingen) en een kopgroep van twintig grote werkgevers in de regio een belangrijke rol spelen. Dit plan van aanpak werd goedgekeurd en vanuit de publiekprivate samenwerking ontstond een platform dat WegwijsA2 genoemd werd. Vervolgens maakte Mobility Managers een business plan met een opsomming van allerlei projecten, producten en diensten die de A2 berijdbaar en de steden bereikbaar moesten houden. Daarna werd de implementatie voorbereid. Dit was een complex proces, waarbij de organisatie en projecten werden ingericht, de markt werd geraadpleegd en overeenkomsten en uitvoeringscontracten werden gesloten. Ook de financiële organisatie en onderbouwing werd voorbereid en uitgevoerd.     

Resultaat
De doelstelling van 10 procent reductie werd, deels door de recessie en deels door intensieve communicatie vanuit Rijkswaterstaat en de aannemer, ruimschoots behaald. Mobility Managers adviseerde daarom om niet alles door te voeren en te kiezen voor een verschuiving van aanbodgericht naar vraaggericht handelen. WegwijsA2 was van 2006 tot half 2009 actief.